شهد قطاع الطيران المدني المصري قفزة تطويرية غير مسبوقة خلال النصف الأول من عام 2026، تمثلت في تحديث شامل للمطارات وتوسيع أسطول شركات الطيران الوطنية. يبرز مطار القاهرة الدولي كنموذج لهذا التحول، مستهدفاً طاقة استيعابية تصل إلى 70 مليون راكب سنوياً، مع خطط لتحويله إلى مطار ذكي بالكامل.
مطار القاهرة الدولي: تحول رقمي وتطوير شامل
نفذ مطار القاهرة الدولي حزمة واسعة من مشروعات التطوير. شمل التحول الرقمي إلغاء كارت الجوازات الورقي للمصريين واستبداله بمنظومة إلكترونية، وإطلاق المساعد الافتراضي الذكي “اسأل مريم”. كما جرى تطوير الموقع الإلكتروني والتطبيقات الذكية، وتحديث أجهزة الخدمة الذاتية ومنظومة استلام الحقائب ذاتياً، وتطبيق أنظمة البارك الذكي والليموزين الإلكتروني.
جرى تعزيز البنية الأمنية والتشغيلية بتركيب بوابات إلكترونية، وتطوير منظومة تداول الحقائب “BHS”، وتحديث أجهزة الفحص الأمني والبضائع. وشملت أعمال التطوير صالات الخدمة المميزة والترانزيت وكبار الزوار، وإنشاء صالون جديد لـ “VVIP”. كذلك، تم تطوير الطرق الداخلية والجراجات والمداخل، وإنشاء أول مركز للإخلاء الطبي بالمطارات المصرية، إضافة إلى رفع كفاءة خدمات ذوي الهمم، وتشغيل محطة طاقة شمسية.
تستهدف وزارة الطيران إنشاء مبنى الركاب رقم “4” بمطار القاهرة الدولي، لترتفع الطاقة الاستيعابية إلى 70 مليون راكب سنوياً، مع التوجه نحو تحويل المطار إلى مطار ذكي مستدام يعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي.
تحديث وتوسيع شبكة المطارات المصرية
امتدت أعمال التطوير لتشمل مطارات سانت كاترين، وشرم الشيخ، والغردقة، وسفنكس، والإسكندرية، وسوهاج، والعلمين، والأقصر، وأسيوط، وأسوان، والعريش، وأبو سمبل، وبورسعيد، ومطروح، وطابا. تضمنت التطويرات تحديث مباني الركاب، وساحات وممرات الطائرات، وأنظمة الإضاءة والمراقبة والأمن، وتركيب بوابات بيومترية، وأجهزة فحص حديثة، وتطوير البنية التحتية وشبكات المعلومات.
عززت الدولة شبكة المطارات عبر إنشاء وتشغيل مطارات جديدة، منها مطار العاصمة الدولي، وسفنكس الدولي، وبرنيس الدولي، والبردويل الدولي. كما جرى تحديث مركز العمليات وإدارة الأزمات بالشركة المصرية للمطارات.
مصر للطيران: أسطول أحدث ووجهات عالمية جديدة
واصلت مصر للطيران خطتها لتحديث الأسطول باستلام 4 طائرات “Airbus A350” و 3 طائرات “Boeing 737 MAX 8” خلال النصف الأول من 2026، ضمن صفقة تشمل 34 طائرة. تخطط الشركة لزيادة الأسطول إلى 125 طائرة بحلول 2031، ونحو 200 طائرة خلال الفترة 2035–2040. وشغلت الشركة خطوطاً جديدة إلى شيكاغو ولوس أنجلوس وفينيسيا.
تطوير شركات مصر للطيران التابعة
شهدت شركات المجموعة تطويرًا شاملاً، شمل تحديث البنية التحتية، وتطوير الأنظمة التشغيلية، وتعزيز التحول الرقمي في خدمات التموين الجوي والخدمات الأرضية، مع إضافة معدات جديدة. توسعت قاعدة العملاء لتصل إلى 187 شركة طيران. وجرى تطوير الأسواق الحرة، وتحويل طائرات A330-200 إلى طائرات شحن، وتحديث أنظمة الشحن الجوي، وتحسين قدرات الصيانة الفنية وتوطين بعض أعمال المحركات.
مستشفى مصر للطيران: خدمات طبية متطورة
واصل مستشفى مصر للطيران تطوير خدماته عبر تطبيق نظام إلكتروني لإدارة المستشفيات “HIS”، وزيادة الطاقة الاستيعابية، وتحديث أقسام الطوارئ. وحقق المستشفى إنجازات في العمليات الدقيقة، وحصل على اعتمادات محلية ودولية.
إير كايرو: توسع كبير في الأسطول والوجهات
تعمل شركة إير كايرو على رفع أسطولها إلى 80 طائرة بحلول 2029، و134 طائرة بحلول 2034، مع إضافة طائرات عريضة البدن. توسعت الشركة في وجهاتها الدولية إلى مدن أوروبية وأفريقية جديدة مثل أوسلو، ستوكهولم، براغ، لواندا، لاجوس، وواجادوجو ونجامينا، إلى جانب خطوط جديدة مثل القاهرة–أثينا والإسكندرية–أثينا. تستهدف الشركة تعزيز الربط بين المطارات المصرية وتحويل مطار الغردقة إلى مركز محوري “Hub”، مع تشغيل رحلات عبر مطار العاصمة الدولي والصالة الموسمية بالقاهرة.
